Ford Ranger del 2024, 405

Il nuovo pick-up Ranger offre un V-6 da 315 CV, mentre il Ranger Raptor debutta con pneumatici da 33 pollici e un prezzo di quasi $ 57.000.

CORREZIONE 31/5/23:Questa storia è stata aggiornata con i prezzi corretti per l'allestimento XL di livello base del Ranger e il modello Raptor.

Il Ford Ranger 2024 e il Ford Ranger Raptor 2024 continuano la tanto necessaria rivitalizzazione del segmento degli autocarri di medie dimensioni. Si potrebbe sostenere che siano stati i primi a partecipare alla festa, essendo stati rivelati a livello globale alcuni anni fa. Anche se sapevamo che non avremmo ottenuto il motore turbo-diesel o il cambio manuale, ci chiedevamo come si sarebbe comportato altrimenti il ​​camion con specifiche americane. Ora siamo stati da vicino, ci siamo seduti all'interno e abbiamo imparato di più sul funzionamento interno di entrambi i camion.

Come la Jeep Gladiator e la nuova Chevrolet Colorado, il Ranger 2024 ha evitato diverse dimensioni di cabina e letto, poiché è disponibile solo con una cabina doppia a quattro porte e un letto da cinque piedi.

Montando su una versione aggiornata della piattaforma Ford T6 che è alla base anche del SUV Bronco, il passo è cresciuto di 1,9 pollici, ma la lunghezza complessiva è sostanzialmente invariata (tecnicamente, si è ridotta di 0,2 pollici). In effetti le ruote anteriori si sono avvicinate al paraurti anteriore, riducendone lo sbalzo di 1,9 pollici e migliorando l'angolo di attacco.

La sospensione posteriore rimane con molle a balestra sul Ranger (vedere i dettagli del Raptor di seguito), ma gli ammortizzatori si sono spostati all'esterno più vicino alle ruote, rendendoli meno inclini a incontrare detriti del sentiero.

La larghezza complessiva è aumentata di 2,3 pollici, con miglioramenti nello spazio della cabina e nel letto, che ora può ospitare un foglio di muro a secco di quattro piedi tra le timonerie.

Non ricordiamo di esserci lamentati del propulsore della generazione precedente. L'ultima volta che l'abbiamo testato, l'accoppiamento automatico turbo a quattro e 10 velocità ha ottenuto un'accelerazione di 60 mph in 6,4 secondi. Apparentemente, Ford pensa che semplicemente non sia abbastanza buono, e non possiamo discutere con questo tipo di pensiero.

Mentre la XL entry-level ($ 34.160) mantiene il quattro da 2,3 litri con 270 cavalli e 310 piedi-libbra di coppia, la XLT e la Lariat offrono il V-6 twin-turbo da 2,7 litri del Bronco e dell'F-150. Qui, il V-6 è buono per 315 cavalli e 400 piedi-libbra di coppia, che è simile alla potenza del Bronco con il carburante normale. Indipendentemente dal motore, il cambio rimane automatico a 10 rapporti.

Sono disponibili sistemi a due e quattro ruote motrici, ma quest'ultimo non è dotato di differenziale posteriore bloccabile. Non saremmo sorpresi di vedere ciò offerto su una variante Tremor imminente, ma non annunciata.

Gli interni del Ranger 2024 introducono miglioramenti e aggiornamenti graditi. La dimensione dello schermo centrale di base è aumentata da 8,0 a 10,1 pollici ed è disponibile un ampio schermo da 12,4 pollici orientato verticalmente. Anche il quadro strumenti è digitale, con dimensioni di 8,0 pollici, come il Bronco, o 12,4 pollici. Anche se abbiamo avuto poco tempo per utilizzare gli schermi, sembravano attraenti e hanno risposto rapidamente. L'ampio touchscreen centrale conteneva anche giochi, come il Sudoku.

Gli aumenti in altezza e larghezza hanno permesso di ottenere dimensioni interne maggiori, poiché il volume totale dei passeggeri è aumentato di 1 piede cubo. Generalmente c'è più spazio per la testa, per le gambe e per le spalle in entrambe le file rispetto allo scorso anno.

Mentre la maggior parte dei Ranger hanno un cambio meccanico, il Lariat 4x4 e il Raptor hanno un cambio elettronico piccolo e ad escursione corta che consente aiuti alla guida, incluso il backup del rimorchio e un sistema di parcheggio parallelo e perpendicolare automatizzato.

Sono inoltre disponibili una telecamera esterna a 360 gradi, aggiornamenti via etere, Android Auto wireless e Apple CarPlay e il sistema Ford Zone Lighting che consente ai proprietari di illuminare selettivamente l'illuminazione esterna quando parcheggiata. I Ranger equipaggiati con il pacchetto fuoristrada FX4 ottengono il sistema di controllo della velocità fuoristrada Ford Trail Control.

Le opzioni di archiviazione sono più abbondanti. C'è un punto sotto il touchscreen che può contenere un telefono e quell'area diventa un caricabatterie wireless su XLT e versioni successive. Un ripiano sopra il vano portaoggetti può contenere un telefono o un portafoglio, e sopra c'è un piccolo vano portaoggetti secondario.