In difesa dell'Overlanding: 3 miti comuni sfatati

Questo articolo è originariamente apparso su Outside

In questo momento va di moda cagare sull'overlanding. Come ogni tendenza, questa è passata da un'attività clandestina, attraverso una popolarità in forte espansione, fino a diventare un palcoscenico in cui le persone ora si comportano in modo troppo figo per questo. Resta da vedere se avrà o meno la capacità di diventare una parte permanente del mondo outdoor, ma spero che possa farlo.

Due persone che recentemente sono state critiche sono i miei amici Jakob Schiller e Seiji Ishii. Jakob ha scritto un pezzo qui su Outside in cui espone tutte le ragioni per cui un rimorchio da campeggio a prova di proiettile da quasi $ 100.000 è eccessivo e sostiene che è rappresentativo di una tendenza più ampia in cui le persone in overlanding danno priorità alle cose rispetto alle esperienze. Scrivendo su GearJunkie, Seiji fondamentalmente sostiene che gli overlander sono snob, e il campeggio su veicolo è fantastico, non importa se dormi in una tenda a terra o, come lui, in un furgone personalizzato a sei cifre completo di aria condizionata alimentata a batteria. condizionatore.

Non solo credo che entrambe le argomentazioni siano errate, ma sono anche indicative di alcune idee sbagliate più ampie sul mondo terrestre. E limitano la capacità sia degli appassionati che della più ampia comunità outdoor di sfruttare al meglio quello che è un modo veramente utile per accedere a maggiori e migliori esperienze all’aria aperta.

Inizierò usando il mio amico Connor come esempio. Il suo percorso verso l’overlanding è pieno di quel tipo di decisioni che alla gente piace criticare, ma gli sta anche dando la possibilità di trascorrere più tempo all’aria aperta in luoghi remoti.

Connor si è trasferito a Bozeman, nel Montana, e ha comprato una casa dietro l'angolo durante la pandemia. Dato che gli piacciono anche attività come la pesca, la caccia, lo zaino in spalla, il rafting, i viaggi internazionali, i cani e altro ancora, ci siamo subito trovati bene. Mi sta aiutando a migliorare nella pesca a mosca e sto correggendo quella che considero la lacuna più grande nelle sue capacità all'aperto: la capacità di utilizzare un veicolo per accedere a tutti i luoghi in cui vogliamo fare quelle cose, rimanendo al sicuro attraverso il spesso in montagna otteniamo condizioni meteorologiche estreme e completamente imprevedibili.

Connor ha pensato che il modo più semplice e veloce per farlo sarebbe stato semplicemente copiare la mia soluzione. Quindi, ha comprato un Ford Ranger nuovo di zecca, poi ha speso quasi $ 20.000 aggiornandolo con cose come un GoFastCamper, fantasiose sospensioni Old Man Emu, parti di protezione ARB e luci di guida, un verricello di qualità e alcuni ottimi fuoristrada BF Goodrich. pneumatici.

Da quando le parti peggiori dell'inverno si sono concluse un paio di settimane fa (siamo nel Montana, ricorda), Connor e sua moglie sono stati in campeggio alcune sere a settimana. E, lo scorso fine settimana, ho iniziato a mostrargli come ottenere il massimo da tutte le sue costose nuove cose portandolo su un difficile sentiero fuoristrada fino a un lago alpino d'alta quota.

Connor, che non parla molto, ha fatto due osservazioni durante il viaggio.

Uno: "Non posso credere quanto sia facile."

Due: "Riporterò mia moglie qui il prossimo fine settimana per pescare e accamparmi".

È necessario sborsare qualcosa come 60.000 dollari (il prezzo del camion, più i componenti aggiuntivi per l'overlanding) per raggiungere quel lago? Ovviamente no. Un vecchio 4Runner scadente o simile ci arriverebbe benissimo. E Walmart ti venderà una configurazione di campeggio di base per $ 100 circa. Ciò che Connor si è guadagnato spendendo più soldi è un indiscutibile aumento della capacità, della sicurezza, dell'affidabilità, del comfort e della praticità del veicolo. È ciò che ha reso quel percorso impegnativo così facile.

Come avrebbe giustificato tutti quei soldi? Bene, aveva messo in preventivo un nuovo F-150 con alcune caratteristiche di lusso. È un camion del tutto normale guidato da milioni di americani del tutto normali. Scegliendo un veicolo più conveniente e con meno fronzoli, è stato effettivamente in grado di aggiungere tutti quegli aggiornamenti via terra e farla franca con una spesa totale che è diverse migliaia di dollari in meno rispetto al prezzo di un camion che si trova nei vialetti di milioni di persone del tutto normali.

Cosa ci fa? Ebbene, venerdì dopo il lavoro, lui e sua moglie stanno progettando di fare un salto, tornare al lago, pescare qualche pesce, lasciare correre il cane e passare una bella notte sotto le stelle, il tutto in un posto lontano oltre la portata della maggior parte delle persone. Nonostante il prezzo da titolo, direi che è un uso molto migliore del budget del veicolo di Connor rispetto a un camion di serie che farebbe scoppiare le sue gomme economiche al primo segno di un sasso.