Gli ordini di classe 8 riprendono a maggio

Gli ordini di autocarri di classe 8 si sono ripresi da un aprile difficile con un maggio più forte, hanno riferito venerdì ACT Research e FTR pubblicando i loro rapporti preliminari sugli ordini.

La stima di ACT Research di 15.500 unità per maggio è aumentata del 29% rispetto ad aprile e del 10% in più rispetto all'anno precedente. Il totale degli ordini preliminari di Classe 8 di FTR per maggio è stato inferiore a 13.600 unità, ma comunque in aumento del 9% rispetto al mese precedente. FTR afferma che il totale era quasi in linea con maggio 2022 e “superiore alle aspettative” ma inferiore alla tipica domanda di sostituzione. Il totale degli ordini di Classe 8 negli ultimi 12 mesi è stato pari a 298.700 unità, aggiunge FTR.

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"Considerati i robusti ordini di Classe 8 fino alla fine dell'anno e il conseguente supporto dell'arretrato, insieme ai normali modelli di ordini stagionali, si prevedeva che gli ordini si modereranno nel secondo trimestre e rimarranno a livelli relativamente deboli fino alla metà del terzo trimestre 2023. Gli ordini di maggio erano in linea con questa visione ", afferma Eric Crawford, vicepresidente di ACT Research e analista senior. "I relativamente pochi slot di costruzione ancora liberi nella seconda metà del 2023 suggeriscono che è improbabile che l'acquisizione degli ordini trovi una trazione significativa nei prossimi mesi."

Il presidente di FTR Eric Starks aggiunge: "Con essenzialmente tutti gli slot di costruzione contabilizzati nel 2023 e nel 2024 non ancora aperti, un basso livello di attività negli ordini non è stato una sorpresa. In effetti, ci si aspettava che il numero potesse scendere al di sotto delle 10.000 unità. Durante l'estate sono ancora possibili ordini mensili inferiori alle 10.000 unità. Non ci si aspetterebbe alcun aumento dell'attività degli ordini fino a quando gli OEM non apriranno gli slot di costruzione per il 2024, che probabilmente non sarà agosto.

E continua: "La domanda di attrezzature da parte del parco veicoli non sembra in calo poiché vogliono ancora ricevere in consegna nuove attrezzature. I forti arretrati mantengono forte la domanda di costruzione e FTR non prevede alcun impatto negativo sull'attività di costruzione a causa del recente ordine attività."

Nel mercato dei carichi medi gli ordini sono stati ancora più forti. ACT Research afferma che il totale degli ordini preliminari di Classe 5-7 per maggio è stato di 19.000 unità, in aumento del 3% rispetto ad aprile e del 27% su base annua. Crawford afferma che il totale forte rappresenta un'inversione di rotta dopo tre mesi consecutivi di declino. Destagionalizzato, il totale è stato ancora migliore con 20.600 unità.