RAPPORTO DI GARA "SATURDAY AT THE GLEN": OGNI GENERAZIONE DI PADRE E FIGLI (NOTIZIE SUGLI INCIDENTI AGGIORNATE)

Kade Walker (653) è stato un potente nella classe Pro, andando 1-1 nella classe 250.Foto di Debbie Tamietti

Negli ultimi quattro mesi, parlare del tempo ha dominato la maggior parte delle chiacchiere a bordo pista. Anche se la pioggia torrenziale sembra essersi fermata, è stata rapidamente sostituita da "May Grey" e "June Gloom", entrambi definiti da uno spesso strato marino di nuvole che si estende dall'oceano fino all'Inland Empire, che copre circa 40 miglia nell'entroterra. Lo spesso strato di nuvole impedisce al sole di splendere e invece della tipica temperatura di giugno di 80 gradi, è più simile a 65 gradi, ventosa e cupa.

Quindi, è stata una grande sorpresa che "June Gloom" non sia riuscito a superare le città balneari sabato e Glen Helen ha avuto una giornata di giugno nella media di 83 gradi, soleggiata senza vento. Tuttavia, una volta terminato il fine settimana, "June Gloom" è tornato con una vendetta lunedì. Ma i corridori non si lamentano del tempo di lunedì, martedì o mercoledì, purché il giorno della gara sia sereno e caldo.

La California meridionale ha una lunga storia di gare del sabato, che vanno contro la premessa "Ogni domenica". La più famosa di queste sono state le gare "Saddleback Saturday" di Jim Beltnick che hanno permesso ai corridori SoCal pazzi di gareggiare per 40 minuti il ​​sabato e tornare a casa in tempo per lavorare sulle loro bici in modo da poter correre di nuovo domenica. Per renderlo possibile, i promotori della gara del sabato, in particolare Jim Beltnick e Frank Thomason dei REM, hanno eseguito programmi ottimizzati che utilizzavano partenze multiple e hanno praticamente promesso ai corridori che sarebbero stati fuori pista intorno alle 14:00. i promotori di gare avevano 36 classi in un giorno, con la seconda manche abbreviata in verde/bianco/dama e l'oscurità che calava, le gare del sabato attiravano un pubblico di veterinari, che non voleva passare tutto il giorno a guardare quattro ragazzi andare in giro (perché il il promotore non voleva fare partenze con più cancelli).

450 Pro Preston Tilford (491) vola sopra i fiori selvatici e nel fogliame mentre la California meridionale è ancora verde per le piogge invernali.Foto di Dan Alamangos

Per ospitare con successo una gara del sabato, il promotore deve evitare di diventare troppo avido. Deve soddisfare le esigenze di un gruppo selezionato con il giusto tipo di pista, manche lunghe e un programma veloce e ben gestito. Quando "Saturday at the Glen" prese il sopravvento quando i promotori REM Frank e Myra Thomason decisero di ritirarsi, adottarono molte delle filosofie del Saddleback Saturday per accelerare il programma di gara. Naturalmente c'è sempre il pericolo che "Saturday at the Glen" prenda piede, ma questa è la ciliegina sulla torta, se riescono a rispettare il programma.

Questa settimana, c'è stata una qualificazione di Loretta Lynn al Pala che tutti pensavano avrebbe dissanguato tutto il pubblico dei camper, ma per qualche ragione sconosciuta oltre 200 piloti si sono presentati per correre sulla pista Arroyo a Glen Helen. Per quella che è concepita come una serie di 30 gare, rivolta a un pubblico specifico, con circa 150 corridori in media, nessuno poteva spiegare come fosse possibile che 200 corridori si presentassero sabato all'improvviso.

Ma, grazie a John Allen di Glen Helen, che ha modificato alcune delle modifiche precedenti al tracciato per migliorarle, il tracciato è stato davvero divertente, super impegnativo e una buona prova di resistenza. Tutti erano felici di essere lì.

Quelle che seguono sono le foto di Debbi Tamietti, Mark Riker e Dan Alamangos che coprono tutti gli aspetti di "Saturday at the Glen" dello scorso fine settimana. Godere!

Justin Muscutt (816) è andato 2-2 nella classe 250 Pro. Justin lavora nel nuovo Taj Mahal di KTM a Murrietta.Foto di Mark Riker

Cody Brownfield (24) è arrivato terzo nei 250 Pro sulla sua Suzuki RM-Z250.Foto di Debbie Tamietti

Se non sei in testa al gruppo uscendo dalla prima curva a sinistra, devi attraversare un muro di posatoio nella seconda curva a destra. Qui Miles Shugg (247), Tristin Alvarez (114), Andrew Jennings (X171) e Kyle Heald (616) seguono la scia dei leader.