Crowley ATB dotato di argani da ormeggio Markey

21 marzo 2023

Foto per gentile concessione di Jonathan Smith, Crowley Maritime

Markey Machine ha dichiarato di aver recentemente vinto un ordine per una serie di argani da ormeggio divisi e un verricello per l'ancora da installare a bordo di una delle chiatte ATB di Crowley, Oliver Leavitt. Gli argani hanno sostituito una serie di argani da ormeggio elettrici.

L'ATB, compreso il rimorchiatore Aveogan, è stato costruito presso lo stabilimento Bollinger Marine Fabricators ad Amelia, Louisiana, e consegnato a Crowley nel 2020. Crowley gestisce l'ATB con un contratto a lungo termine per Petro Star Inc., con sede in Alaska.

La decisione a favore di Markey era "basata sulle operazioni: legata alla performance storica", ha riferito Crowley. "Markey ha una storia comprovata di macchine da coperta di alta qualità", ha osservato uno degli ingegneri coinvolti.

Il tamburo di lavoro del DYSWM-20-34 sviluppa 18,7 tonnellate di tiro a tamburo nudo a 38 piedi/min. velocità di recupero; allo stallo, la trazione della linea a tamburo nudo raggiunge le 20,9 tonnellate. La tenuta dei freni soddisfa il 150% del requisito ABS di 20,8 tonnellate di capacità minima del freno a fascia; la capacità complessiva di tenuta dei freni è di 80,3 tonnellate.

Le caratteristiche speciali includono un verricello di ancoraggio certificato ABS, che ha richiesto le presentazioni necessarie per soddisfare i requisiti per i controlli antideflagranti e a sicurezza intrinseca per il verricello e l'HPU. Degni di nota per il verricello sono anche le chiavi frizione, i tamburi freno e i perni in acciaio inox; e boccole in bronzo.

"Anche se molte persone ci conoscono meglio per gli argani elettrici, ovviamente abbiamo sempre offerto alimentazione idraulica, diesel e persino pneumatica per i nostri argani", ha affermato Scott Kreis, Vicepresidente Vendite e Ingegneria presso Markey. "È stato un piacere lavorare con i team di Crowley e Catalyst Marine Engineering a Seward, Alaska, su questo progetto."